Autore: Alessandro Bedetti

PORSCHE 992 GT3 STAGE1+

Vi presentiamo con questo articolo il nuovo prodotto di TubiStyle per la nuova GT3. Nel corso del 2021 era già stata presentata un’applicazione TubiStyle per questo modello, ma gli ingegneri si sono rimessi al lavoro per sviluppare un progetto completamente nuovo dedicato al mondo racing e per chi cerca il massimo in termini di sound e performance.

Toyota Yaris GR Stage1

E’ finalmente possibile modificare il software della centralina motore di serie della Toyota Yaris GR. Con questo articolo vogliamo presentare la nostra nuova applicazione Stage1. Più che una sportiva compatta la Yaris GR potrebbe essere definita come un fenomeno mediatico, chi segue il mondo dell’auto infatti difficilmente potrà ricordare una vettura che abbia ricevuto le ….  Read More

Ferrari 488 Pista Stage1+

Si può rendere ancora più emozionante una Ferrari 488 Pista? La risposta è si, per sapere come vi presentiamo il lavoro svolto sullo splendido esemplare che vedete in video. L’intervento prevede l’installazione di uno scarico completo.

Audi RS3/TT-RS

Una delle auto che meglio rappresenta il livello di performance raggiunto in questo settore di mercato automobilistico è certamente l’Audi RS3 nella sua ultima versione da 400cv.

ANTEPRIMA: PORSCHE 718 GT4/SPYDER ECU STAGE1+

In Biesse Racing Bergamo abbiamo avuto il piacere di lavorare su una nuovissima 718 Spyder, vi presentiamo con questo articolo la nostra elaborazione Stage1+ con installazione di un impianto di scarico sportivo. Una delle discussioni che più spesso infiammano gli animi dei Porschisti più appassionati, riguarda le prestazioni ed i tempi sul giro a cui potrebbe ambire ….  Read More

IMPIANTO DI SCARICO AKRAPOVIC PER BMW M3/M4 G80-G82

Presso la nostra sede “Biesse Racing Bergamo” abbiamo avuto il piacere di ospitare in anteprima la presentazione ufficiale del nuovo impianto di scarico in titanio “Akrapovic” per M3/M4. La nota casa produttrice di scarichi slovena ha donato alla nuova BMW M4 G82 Competition un sound molto piu’ aggressivo pur restando nei limiti di omologazione ECE. ….  Read More