Dopo aver annunciato alcuni mesi fa l’inizio dei lavori di espansione vogliamo coinvolgervi anticipandovi le importanti novità che trasformeranno in modo sostanziale l’azienda. Questo progetto non solo rafforzerà la nostra posizione nel settore ma porterà la nostra passione per il miglioramento delle prestazioni automobilistiche a nuovi livelli.
Oggi siamo lieti di annunciare di aver fatto un altro passo in avanti sul nostro campo di azione nel panorama automobilistico attuale. Vogliamo presentare la nostra ultima applicazione su Audi RS3 8Y e Cupra VZ5 che possiamo offrire ai nostri clienti in esclusiva.
La nostra azienda è orgogliosa di essere la prima ad offrire interventi ECU personalizzati per la Porsche 718 GT4 RS. Questi interventi permettono di sbloccare il pieno potenziale del motore e delle prestazioni della vettura. Con un software di gestione motore personalizzato è possibile ottenere un aumento significativo di potenza e coppia per un'esperienza di guida ancora più coinvolgente.
Benvenuti nel mondo dell'innovazione con il primo prodotto della divisione BB Engineering: un dispositivo tecnologicamente avanzato progettato per soddisfare le esigenze dei possessori di auto elaborate. Siamo orgogliosi di presentarvi questo strumento, completamente sviluppato da noi, che permette di sfruttare al massimo le prestazioni del motore e monitorarne l'efficienza in tempo reale. Scopriamo insieme le caratteristiche tecniche e le modalità di funzionamento che rendono speciale il nostro Performance monitor.
La M5 CS è una vettura diversa dalla tendenza attuale, nonostante sia costruita sulla base di una veloce 4 porte votata al comfort si presenta con importanti alleggerimenti, ben 70 Kg in meno della M5 Competition, con un assetto completamente rivisto ed un motore più potente e, sempre in controtendenza, non grazie a motori elettrici ausiliari. Tuttavia, con questo straordinario pacchetto di raffinatezze su telaio e ciclistica, per noi incontentabili è lecito voler andare ad esplorare il vero potenziale del motore.
Come vedremo in questo approfondimento il motore della nuova M2 è lo stesso delle G8x con alcuni piccoli accorgimenti. Quello che può essere interessante a questo punto è analizzare le scelte tecniche ha fatto BMW per differenziare la M2 dalle sorelle maggiori e come possiamo sfruttare queste caratteristiche a nostro vantaggio in ottica elaborazione.
La configurazione meccanica di questo esemplare ci permette finalmente di presentare la calibrazione Stage2 sviluppata per il motore S58, con questo articolo vogliamo infatti analizzare gli aspetti più tecnici della messa a punto più avanzata che possiamo attualmente proporre per questo propulsore.
Il termine “sleeper car” viene utilizzato per definire delle vetture apparentemente normali che nascondono prestazioni di alto profilo sotto mentite spoglie. Non c’è descrizione migliore per l’ultimo progetto Stage3 che abbiamo realizzato sulla 340i di cui vogliamo approfondire i dettagli con questo articolo.
Negli ultimi anni il mercato delle vetture speciali ha subito dinamiche sempre più selettive da parte dei costruttori. La personalizzazione dei modelli di partenza delle vetture speciali può spesso rappresentare un'ottima alternativa alle proposte delle case costruttrici stesse. Scegliendo con attenzione i componenti si possono raggiungere, o addirittura superare, le caratteristiche tecniche e di esclusività dei modelli più rari. Tra questi casi possiamo menzionare la 992 GT3 che abbiamo recentemente realizzato con il kit carrozzeria Techart in fibra di carbonio che vogliamo presentare con questo articolo.
BIESSE Racing BERGAMO entra a far parte dell’OZ paddock network, una selezione di rivenditori certificati per la vendita di ruote del prestigioso costruttore Italiano con sede a San Martino di Lupari (PD).
Con questo articolo vogliamo fare un po’ di chiarezza sulle attuali soluzioni di upgrade che possiamo proporre per i modelli del marchio bavarese, rispondendo ad alcune delle domande che ci vengono poste più frequentemente sul processo di lavorazione.
Abbiamo ricevuto la certificazione “Brembo Upgrade Installer”, un importante riconoscimento da parte del più importante produttore di freni al mondo per le installazioni dei loro prodotti orientati alle performance.
Quando si iniziano dei progetti di upgrade su esemplari rari come la McLaren 600LT può succedere di chiedersi come si possa migliorare una vettura su cui il costruttore ha già speso risorse e denaro per renderla speciale. Eppure ad una seconda analisi ci si rende conto che è proprio su questo tipo di auto che i dettagli acquisiscono un’importanza ancora maggiore, un sottile ramo dell’automobilismo in cui le caratteristiche tecniche, materiali ed estetica si avvicinano molto al concetto di perfezione dell’auto sportiva. Con alcuni accorgimenti un appassionato possessore può avvicinare ulteriormente il suo mezzo alla sua percezione di auto perfetta, come approfondiremo in questo articolo è certamente il caso della McLaren 600LT su cui abbiamo lavorato recentemente.
Abbiamo avuto il piacere di intervenire su un esemplare di Stradale per migliorarne il sound, rendendo ancora più esclusivo un prodotto così particolare.
In questo articolo trovate un approfondimento sui nostri kit di elaborazione per le BMW M3/M4 G8x, analizzando i componenti che abbiamo testato sia a livello di motore che di ciclistica.
Vogliamo presentarvi con questo articolo due prodotti che abbiamo avuto il piacere di installare recentemente su questo modello andando ad analizzarne i dettagli più tecnici.
I dettagli motoristici dell’ultima GT3 sono già stati descritti nell’articolo dedicato all'impianto TubiStyle completo, ora vogliamo presentare un approfondimento tecnico sul nuovo scarico di Akrapovic che ha alcune caratteristiche decisamente degne di nota.
Vi presentiamo con questo articolo la nostra prima pubblicazione sul marchio McLaren con i dettagli dell’intervento svolto sulla 570S che vedete in foto.
Vi presentiamo con questo articolo il nuovo prodotto di TubiStyle per la nuova GT3. Nel corso del 2021 era già stata presentata un’applicazione TubiStyle per questo modello, ma gli ingegneri si sono rimessi al lavoro per sviluppare un progetto completamente nuovo dedicato al mondo racing e per chi cerca il massimo in termini di sound e performance.
E' finalmente possibile modificare il software della centralina motore di serie della Toyota Yaris GR. Con questo articolo vogliamo presentare la nostra nuova applicazione Stage1. Più che una sportiva compatta…
Come da tradizione la GTS è l’ultima Carrera ad inserirsi nella nutrita gamma della Porsche 911. In questo caso per la generazione 992 le...
Si può rendere ancora più emozionante una Ferrari 488 Pista? La risposta è si, per sapere come vi presentiamo il lavoro svolto sullo splendido esemplare che vedete in video. L'intervento prevede l'installazione di uno scarico completo.
Poter lavorare sul 3.9L V8 bi-turbo Ferrari è un onore e sempre un grande piacere qui in BIESSE Racing Bergamo.
Lamborghini Aventador SV, la supercar per antonomasia. Nella nostra officina per migliorare ancora di più il sound, scarico centrale Capristo.
In Biesse Racing Bergamo abbiamo avuto il piacere di lavorare su una nuovissima 718 Spyder, vi presentiamo con questo articolo la nostra elaborazione Stage1+ con installazione di un impianto di scarico sportivo.…
